近期不少高县网友在讨论宜庆路该不该修，利用假期我找了一些朋友交流。其主流意见非常雷人：反对修！归结理由有几个方面：
一是项目背景。当初这条路是说从庆符连接月江、大窝、庆岭（注意，当时庆岭是项目的主题）到宜宾，全长约四十多公里，融入市里“半小时经济圈”。
现在，由于宜珙路整修后，月江到宜宾只需15分钟左右，大窝经月江到宜宾也就是40分钟左右。唯一被甩开的就是当时的主要目标：庆岭乡。但庆岭经来复到宜宾比符江至宜宾近。
现在的宜高路到符江也就49公里。比所谓的宜庆路多约6公里。
再说，就是四十多公里也不可能半个小时能跑拢，除非你违章超速。
二是项目投资。当时（上世纪90年代末）预算大约2个亿。现在少说也要上10个亿。钱哪里来？你这是“县道”，投资主体是县级（除非纳入省道）。高县的财政收入也就是1个多亿，支出是2个多亿。日常行政的收支差额全靠中央财政转移支付。根本不可能有闲钱来搞基本建设。
所以，高县好像一直在为其招商引资。据说来谈的有一百多家，接待花了几个百万，人家一算账，没有一家愿意的。最后，县里高手高脚地就把县属企业电力公司推来卖了。高县几十年积累下来的优良资产仅仅收益1个多亿，拿来做“宜庆路”的启动资金都不够。不少电力前辈们听说后为之痛心疾首。譬如最近县里遇到一些难事，县里也不好调度协调已经是省属企业、与你县委县府平起平座的电力公司。真是丢了夫人又折兵。这是题外话。
三是项目业主。宜庆路项目的业主理所当然的是高县政府。最近又听说新的书记在一些场合上纠正，业主应该是市里，说是当初上级的批文明确了的。这里就有两个问题：如果是县政府，如前所述，县里是财力上没能力承担，县外土地征用上没能力协调；如果是市政府，他们为什么十年来从不承头从不过问从不主动向上报计划？并且就连连接筠连、高县、宜宾县和翠屏区部分乡镇约90万人口的“宜高路”的二二四到平滩那段烂路，烂了10年都熟视无睹！市政府会管你宜庆路吗？市里无为，也是全市人民的共同看法。况且，现在又“省管县”了，市里还会多事吗？所以，宜庆路项目业主缺失，也是一个让人悲哀的事实，一个向老百姓隐藏十年的事实！
由于项目背景变化、投资缺乏、业主缺失，宜庆路还能修吗？大家评评。
有朋友说，宜庆路也在东升村修大桥，那主要是为了庆符的“东区开发”。市交通上的朋友讲，2006年底宜庆路开工，上面（中央？省？）每公里补助资金160W，总的得到约6400多W。给你几千W你总要做点什么吧，修座大桥表示在干，反正“东区开发”要撬开。事实将证明，那座大桥在很长的时期内只供符江的人们饭后散步转耍！
有朋友说，宜庆路的出口也修拢骆家村了，我到实地专门打探了，那实际上是所谓的“东区开发”一部分，从那座大桥过来到骆家村，对外说是宜庆路。在这条大道修好后，人们可从五岔河到大桥，沿途欣赏被撕破植被、田地荒芜、没有商家厂家人家的“开发区”景象。
如果将现在的宜高路彻底整治，特别是二二四至平滩路段按二级路上线标准整治恢复，你所谓的宜庆路还有好大的必要修呢？不要再劳民伤财，不要再自欺欺人，亲爱的高县公仆们！
宜庆路，高县人的痛！
目前的东区开发有何意义？
好好把宜高路整治哈就行了
从长远来看，还是有必要的
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从长远来看，还是有必要的
原来的宜高路，因地基原因和等级规划不足等因素，随时都在烂，是有一点跟不上形势发展的需要了。
从长远来看，宜庆路修成了还是很好的。而如今，它是修也修不成，丢也丢不下，确实成为了高县人民的痛！
其实宜宾到高县、筠连，高且政府应和筠连一起找市政府才行，因为这涉及到两个县的交通状况，换言之，筠连应更急才对。并且这两个县也是宜宾财政贡献大县
喊口号，你真行
这位楼主的看法只是自己的见解，或者只是一知半解而已。
第一、所谓的融入半小时经济圈我个人认为不单是把大窝、月江、庆岭。应该还包括庆符镇、文江镇以及上半县的多个乡镇。还有请问你从哪儿听说的宜庆路是44公里呢？再说一级路的限速应该是60——90公里每小时左右，半小时从庆符到宜宾完全没有问题。
第二、关于资金招商引资以及其他的问题好像不是楼主关心得了的吧，你又从那儿听说了来了100多家企业谈这个项目，又从什么渠道了解到接待这些人花的几百万的接待费？这种道听途说的内容，你如何证实？电力公司具我所知高县财政好像还占有股份吧，并不是全部都卖掉了。
第三、项目业主是政府？？？亏你想得出来，政府以及机关单位能当业主吗？二二四到平滩是省道宜高路的地段，这才该市里面出资金修整的，县里面为什么要去出这个冤枉钱？
其他的就不多说了，只能说是不是楼主别有用心，唯恐天下不乱呢？自己好好想想，好好工作。难道有些部门有些人踩你尾巴了？？？本分点，做好自己的本职工作最重要，在你自己的工作中发挥下你的主观能动性，不要没事发牢骚。
支持窦唯的说法～～～
定好自己的位置，干好自己的工作，有闲心在这里讨论道听途说的消息，不如想想怎么多花心思提高自己的经济实力，改善自己的生活状况。
官员都是腐败的，公务员都是不称职的，现在打开金线岭，满眼都是不满，和刚开始成立的时候完全变味了。
一说城管，就是野蛮执法之类的，街道环境差了，又说城管不管事；再说城市建设，要想富，先修路，谁都知道，可是路开始修吧，又说是劳民伤财，连修一条符江的绕城路都有人骂，无语。
狭隘、自以为是的人太多了，不客观，不和谐。
楼上的某些公务员同志们，网络是供人讨论的，尽管也许数据不是很准确，但供高县百姓们讨论可以撒。照你某些人的口气，百姓就只能做好百姓，你擦皮鞋的就擦好你的皮鞋，你蹬三轮得就蹬好你的三轮，你教书的就教你的书，要两耳不闻窗外事，不能参与和监督讨论一些政府做的事情？政府难道是你们几个公务员的政府，政权难道就只掌握在你们几个人的手头？在这里乱上纲上线的，现在运动还没有来，凭啥子不让百姓发表点自己的看法，说句实话我们讨论的不是这条路修好的作用，而是在讨论钱的问题，有没有这个实力在修好这题路，如果没有实力修就可以转移目标能把一些能办的事情办好，不要修些工程来放着最后成为烂尾工程，我相信在符江修飞机场和修大运河从长远来看都有一定作用的，有实力还可以乡乡都修省级公路，那对高县的发展更好。
空谈误国，百无一用是书生，貌似忧国忧民，指出了一大堆意见，但是没有一件是合理化的、可操作的建议。
懒得理了，上金线岭图的是休闲，是娱乐，何必让自己不愉快呢。
哥回的不是帖子，是寂寞，是无聊，闪人。
大家认为重新修补宜高路有什么意义？目前宜高路的车流量你们有没有给考量过？除了宜高路是属于省道外，该路段也有部分处于水淹区地段，有一部分也存在较严重的地质灾害，如果根据目前的车流量不加宽路面的话是不能保证该路正常运行的。如果加宽如何去处理水淹区以及地质灾害地段的问题？？？？根据现在的状况来看周边的县，除了筠连外，珙县、长宁都有通往宜宾的高等级公路，而筠连直接可以与云南进行贸易。如果高县再没有一条能够适合本县的高等级公路，高县将被边缘化，那么谈什么经济发展?谈什么招商引资？大家应该好好的考虑下这个问题才是。
回窦唯，这就对了，放下你盛气凌人的样子，心平气和地参加讨论不是一样地很好吗？你那些文革语言“别有用心，唯恐天下不乱”，，，。少在网上给别人扣帽子，你别以为你有好的工作环境，可以获得比我们平民百姓更多的资讯就一付趾高气扬的德性。教书的惹你啦？在金线岭上，大家都是平等的，不管你的职位不管你的工作怎样。
现代社会，由于资源分布不均匀，而信息不对称引起的各种猜测、讨论是很正常的现象。大家对家乡的事积极参与议论、评价，是爱家乡爱国家的本能反映。网友能在网上畅所欲言也表明当今朝廷的政治开明。说得难听一点，也是为县里头儿们传递民意。有你什么吼嘿人的？顺便回复你：
一是规划中的宜庆路不足44公里，你自己去查；
二是来谈想承揽修路的企业一百多家，花费几百万只是近四年的保守数字，这是很正常的开销。什么渠道了解到的不会告诉你这种愤青；
三是项目业主是县政府，这个业主不是指修建承揽人，而是是责任人。按照宪法规定，人民政府应该给公民提供便捷安全的道路交通；
四是宜高路是省道，224到平滩一段的整治，市委市政府的不可推卸的责任是敦促省交通部门进行；
五是将现在的宜高路彻底整治，按二级路上线标准整治修复。裁弯取直、加宽路基路面、绕开沉降区。二级路标准：设计时速为80/60公里，路基宽度为10/12米，单向有快慢车道。山岭重丘区根据地形地质结构调整。路基沉降在修筑公路上是司空见惯的，有一套成熟的处理措施；
六是网友们都希望家乡多有几条便捷的通道，促进家乡建设。但是修宜庆路的钱钱没有着落，头儿们又放不下那个面子。目前最现实的最容易操作的行政成本最低的就是死死扭住宜高路的修复改造不放！
说白了，现在高县的财政状况，县里只有依靠省上投入，才能改变目前交通边缘化局面。
至于宜庆路，可以作为长远规划。能办就力争上马，不能办就储备在旁边，把精力放在该办又能办好的事情上。
请看：
四是宜高路是省道，224到平滩一段的整治，市委市政府的不可推卸的责任是敦促省交通部门进行；
五是将现在的宜高路彻底整治，按二级路上线标准整治修复。裁弯取直、加宽路基路面、绕开沉降区。二级路标准：设计时速为80/60公里，路基宽度为10/12米，单向有快慢车道。山岭重丘区根据地形地质结构调整。路基沉降在修筑公路上是司空见惯的，有一套成熟的处理措施；
说白了，现在高县的财政状况，县里只有依靠省上投入，才能改变目前交通边缘化局面。
至于宜庆路，可以作为长远规划。能办就力争上马，不能办就储备在旁边，把精力放在该办又能办好的事情上。
相信那些还在干吼修宜庆暂时会停一下吧
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