安全重于泰山啊

最惨还是当年（大概是1970年9月），黄水口下，河水暴涨，洪水翻过桥面，江水横流而过。公路被切断，两边都排着几十辆汽车等待。但是，不知能等到何时，于是，一辆云南的货车，满载货物，轻轻地，慢慢地过去了。后面一辆宜宾到高县的客运班车，车上乘客似乎等不得，催着司机过桥。司机经不住催促，抱着侥幸心理，慢慢前行。殊不知，客车的车厢边离地较近，过不了湍急的河水，于是，客车开始慢慢横向移动，然后，一下堕入河中。很快，河里挣扎出一个人，会水，平安游到河边，脱险。远处还有一人，抱着一块坐垫之类的漂浮物，大声喊，救命啊-----。但是，谁敢下水？活活地，被奔腾的河水吞没。
       一车30多人，大概只有2人逃脱，其余，葬身鱼腹。我就是当年坐那趟车，但是当车停在路边时，我不愿意等，坐河边送红苕藤的船过河到高县的。

路过

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那里老是出车祸，唉！有邪气？

筠连回罗场也是，只要感觉车抖的凶了，那就是到高县境内了。

岭上松 发表于 2014-10-31 12:40
那个地方，一年要出好多次事故，除了责怪车主速度外，就真的没有减少事故的办法吗？
强烈建议问责县交通局 ...

那个可是“省道”。高县的官官怕管不了吧。

提议是好的。要争取。省道的设计标准起码要比县上的标准和技术要高的。低水平的道路设计或管理者，能去“修改”高水平的设计吗？
若高县擅自去”改了“，再出事，或出大事，那高县的“官官”可能真的会被追责。

高县的沥青路面也挺搞笑的：省道从宜宾上来就只铺到柳公岩，到老县城就只有两三公里，多的都花了，难道就只缺这点钱？月江到巡场的路经过高县、长宁、珙县三县，别的两个县路面是沥青，但一到高县境内就是水泥路，而且路面光光的，都快能照出人影了，只要下点雨，经常出车祸，害了多少个家庭，唉，算了，不说了

经济实惠的办法：地面弄一个减速带

最经济实惠的办法：地面弄一个减速带，好难吗？

那个地方，一年要出好多次事故，除了责怪车主速度外，就真的没有减少事故的办法吗？
强烈建议问责县交通局领导和县分管领导的责任！！！

警示标志是有的哒。主要是速度太快了。一快了包出事。再好的路面都不行。

     昨天我下宜宾，看到有些危险路段，已经设有闪光灯，比如，来复的出口处，该表扬，但这个地方，还是请有关部门查看，重视，，，，，，

那个弯道有问题，设计上不合理。应该在哪里立一块大的显示牌。此处已经死亡多少人。数字及时更换。效果肯定很明显。

车速太快，出事是必然的，只是时间问题

只因车速快，加之地上有水。车况不好，安全意识淡薄。唉........命丧黄泉

面包车  旁边 绿色轿袋盖着 还有一个人躺着。   已经牺牲了！