“现在出行方便了”——宜宾农村出行体验

绝地男人

四川在线-四川日报消息　　编者按
　　自今年1月全省第一批先进性教育活动启动以来，根据省委统一部署，省交通厅等2003年参加先进性教育活动试点工作的省直单位同步开展了先进性教育活动“回头看”，在全系统上下联动，深入整改，巩固扩大教育活动成果。近日，省委书记张学忠对省交通厅“回头看”给予充分肯定，并作出批示:省交通厅抓得不错，领导重视，措施有力，敢于碰硬，推动了队伍建设和实际工作，取得切切实实的成效。本报记者身临一线体验先进性教育活动给交通系统带来的变化、给群众带来的实惠。
　　一
　　现场6月8日，南溪县大观镇汽车站，人来人往，井然有序。坐在候车室等车的88岁老人蔡华说:“现在方便了，坐在这里又干净又凉快。原先在街上赶车，日晒雨淋。”蔡老是附近菜花村人，今天专门上街买衣服，过去他们村里人上街基本走路，现在车来车去很舒服。
　　两年前，这个镇没有车站，来来往往的车辆沿街乱停乱放，老百姓追着车子跑，很危险。车站老板邹一良说:“前年我私人投资200万元建成了车站，现在有70多辆车进出，每天有170多班次，估计10年能收回投资。”站内“三品检查”、“车检”……一应俱全。
　　现场南溪至仙临镇的农村班车5月1日刚刚开通。6月8日10时20分，记者挤上正要启动的班车，29座的车位已满，又不准超载，一位老人愿意坐下一班车，记者向他道歉后与售票员坐在一排。副驾驶位置上坐着“义务安全监督员”付大山。“你监督什么?”记者问。“不准超载。”他的回答引得一车轻笑。
　　新修的水泥路十分平坦，驾驶员有叫必停，沿途农民背着、扛着不断下车。售票员陈建贵说:“仙临镇过去路很烂，不能通班车，农民赶南溪都走路，现在修了水泥路，两块钱车费，20分钟就到了。”72岁的李久成接过话茬:“原先我走路要两个多钟头，现在一晃就拢了，不是政府投资肯定干不成。”。
　　背景
　　宜宾市近年加速乡镇车站建设，鼓励“车头向下”，试行农村客运班次“片区经营”，改革“一车一牌”模式，制定税费优惠政策，调动车主“下乡”积极性。全市204个乡镇，已有197个通了班车;2974个村，有1655个村开通了班车。
　　二
　　现场儿子去年6月在广东打工被烧成重伤，他不肯离开修路工地;乡亲们硬逼着他去看儿子，去了20天，回来立即上工地———他就是江安县大井镇保山村村主任林胜书。记者赶了100多公里路来到保山村天堂湾社时，林胜书正带着20多个村民铺块石。他说:“村道已修通了，还要向几个社延伸。”沿着他手指的方向望去，云雾中隐约可见几户农舍。
　　现场沿着新修的村道乘车近一个小时，登上海拔900多米的连天山。上山途中有一处悬崖，道路完全从石壁上开凿出来。丰收村的村民修路修到这里曾一度受阻，镇干部给大家鼓劲:“乡亲们，我们一定要把红旗插上连天山!”村民们再次突击，终于冲破这个难关。支书胡祥科说，丰收村只有1000多人，要筹资20多万元，修通30多公里村道，许多家庭几乎花掉了所有积蓄。为了筹集修路款，他们还发明了“杀猪打会”的办法，几家人把肥猪吆起来一起杀掉卖猪肉，帮助先修路的家庭支付修路款，以后再以同样方式帮助另一家。
　　现场高县庆岭乡莲花、凤凰两村的12公里水泥村道修通了。肥猪、藤梨一车车运出去，生产资料和消费品运进来，4000多农民群众心里乐开了花。凤凰村支书杨元安说:“一个巴掌拍不响，没有政府支持、没有群众出钱出力，我们村八辈子也不要想通水泥路!”
　　背景
　　到5月底，两年多时间，宜宾修建了通乡通村公路2296公里，总投资4亿多元，28个乡通了油路，283个村通了公路。这些农民告别了出山难、行路难的历史，生产、生活条件大为改观。
　　三
　　现场浊浪滚滚的金沙江畔，翠屏区新村黄金嘴码头，一艘崭新的铁质机动船从对岸驶来，三三两两的农民挑着、背着货物下了船，然后沿着码头上新修的石梯离开河岸。
　　林增全和江中英夫妇的家就住在对岸的金星村，长期从这里过河，现在感到方便多了。江中英说:“原来是木船，要漂多远，靠人拉上来，现在机动船了，直接就过来，快多了。”林增全接着说:“这河边是死黄泥，过去烂河坝，下雨就溜，挑东西不好走。”
　　做水果生意的石箱村三组农民梁家惠每天过河。她说:“过去木船很危险，有一天，我坐的船差点撞上大船，背篼都甩了准备跳水。现在船也好了，路也好了，修座桥就更好了。”
　　现场“轰，轰，轰……”只有4个人，过河船照样向对岸开去，我们赶紧跳上船，发现小小渡船已是双动力，机舱干净，救生衣齐备。船老板肖玉林说:“我们的船由16家人投资入股，买船花了4.28万元，去年5月技改花了1.7万元，安全系数提高多了。”
　　现场宜宾县袁家河码头，“安全第一、预防为主”的大红标语迎风飘扬，一只破船停靠在岸边，新建的轮船靠在码头接待客人。船老板田鹤鸣说:“去年底我停了那只旧船，新改造这只船花了23万元，30多马力增加到40马力，船舶稳定性好，更安全可靠了。”他说，今年国家将计划投资35万元新建码头。
　　背景
　　拥有三江十八河的宜宾市，344个大小码头多数处于原始状态，安全隐患突出。2001年开始改造小码头，4年投资766万元，改造码头88座，并得到交通部肯定。后来，交通部在2004年追补697万元，计划改造52座小码头。同时新建客渡轮51艘、技改74艘、退出11艘，大大减少安全隐患。
　　■本报记者童顺鸣
　　●链接
　　全省交通行业上下联动整改10大举措———
　　一、继续加大农村公路建设力度，2005年投资44亿，完成通乡通村公路建设8700公里。
　　二、继续加强农村客运站点建设，2005年新建农村客运站点300个。
　　三、2005年出台农村客运车辆、班线优惠政策，鼓励车头向下，服务农民。
　　四、2005年投资10169万元，新建农村客运码头343座，解决靠江临水农民便利、安全出行问题。
　　五、努力加强水上交通安全管理，解决好人员经费、装备、安监设施等。
　　六、保障整车运送鲜活农副产品免费通行全省所有公路的“绿色通道”继续开通，做到畅通、便捷。
　　七、治理货车超载，客车超员，确保运输安全。
　　八、严格执行交通行政执法人员“六不准”，规范执法行为。
　　九、全面推广交通工程“最低标评价法”，从机制上遏制腐败。
　　十、在交通系统继续深入开展行风评议整改活动。

流浪在庆符

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