美国为何再不在密西西比河修水库了！

花间一壶酒

天涯论坛 > 天涯杂谈

不为人所知的秘密，为何美国不在密西西比河修水库了！

楼主：城管PK拆迁办时间：2011-05-22 21:39:00 点击：1779 回复：15

1879年，美国国会成立了密西西比河委员会，以"协调密西西比河治理工作的规划和工程建设"。在它的领导下，人们对整个密西西比河及其支流进行了详细的调查研究。人们发现，惟一的治理方法是把整个水系视为一体，全面考虑。因为任何一条主要支流的泛滥都会突然破坏整个水系的正常平衡。1927年发生的特大洪水，前后涉及7个州6万多平方公里的土地，财产损失达10亿美元(当时价值)，翌年国会通过了防洪法案，密西西比河委员会成了负责河道治理的陆军工程兵的咨询和顾问机构，1929年提出对密西西比河综合治理的规划方案。几十年来，美国一直是按照这一规划逐步进行建设的。

从1930年到1980年，美国政府先后投资85亿美元用于密西西比河的综合治理。在防洪方面采取了筑堤、护岸和河道整治，有选择地开辟分洪道和实施裁弯取直，适当利用支流水库拦洪等多种措施，特别是无工程防洪是密西西比河防洪方面的一个创新：对大、中、小城市及不同地区合理地确定不同的防洪标准，对低于标准的地区通过多级保险及国家救助来分散洪灾风险。这是一笔合算的经济账，同时又是保护和维持持续发展所必需的。现在密西西比河右岸干堤，上自密苏里州的孚腊多角，下至墨西哥湾；左岸干堤，上起伊利诺伊州的凯罗，哥湾，并与支流堤防连成一片。为了分泄超量洪水，减轻堤防负担，还修NT多处分洪工程，保护了凯罗、巴吞鲁日、新奥尔良等城市不受洪水威胁。如今密西西比河上游的设防洪水比历史上最大的1927年实测洪水约大25％，相当于100-500年一遇。密西西比河下游的航运始于1705年。这是一条美国中部内陆平原物资出海的骨干航道。通过100多年来的整治，现在，分布在干、支流的157个船闸、16处航道裁弯取直工程及数千里的防洪干堤、混凝土块沉排护岸，将这条"老人河"渠化成丁四通八达的航道网：南通墨西哥湾，北接五大湖，东连大西洋，西达墨西哥边境。加上水系内的航道、船闸以及船舶等均采用统一的标准，各航道彼此沟通，不受限制，使密西西比河干支流与江湖河海一统相连，成为世界上最大的内陆水道网。其中经济开发最早的俄亥俄河地区，从1911年到1940年，在俄亥俄河上建成了46级活动船闸。从1954年开始，又将原有的46级改为19级，每级有两座船闸，使全线航道达到2。74米的航深。到1981年，货运量已达到1．95亿吨，还计划到2020年，将航深提高到3．65米，并将开辟连接五大湖的新水道。继俄亥俄河之后，田纳西河、阿肯色河都相继渠化。密西西比河的第一大支流密苏里河开发较迟。1944年国会通过了密苏里河流域整治工程计划，对密苏里河上游进行系统治理。这一计划于同年开始实施。计划于1980年以前兴建103座水坝和水库，灌溉160万公顷的农田，并且每年发电130千瓦时和改善密苏里河下游的航运。到20世纪六十年代，美国陆军工程兵及垦拓局已陆续完成了35座水坝的建设。其中在密苏里河干流上建成佩克堡、加里森、奥阿希、大本德、兰多尔堡、加文斯波因特等6座水库。沿密苏里河及其支流建造的现代化船闸水坝，形成了密苏里河阶梯式的水利工程，"一步一步走下去"达3200公里，使密苏里河变成了优良的内河航道，分担着美国中西部地区繁忙的运输任务。如今的密苏里河流域集航运、防洪、灌溉、发电等多方位、多功能于一体，在美国经济生活中发挥着重要的作用。密西西比河干支流主要通航里程达19875公里，其中水深在2.7米以上，可通过千吨级船队的航道为9700公里，整个密西西比河已成为世界上内河航运最发达的水系了。
《密西西比河：解读美利坚》第四章 保护自然与治理江河的创举
=================
　　因为美国在几十年前就在密西西比河修了几十个水库，把能修的地方都给修满了，所以美国不再修水坝了
　　
　　不过美国修了这么多水坝
　　该水灾还是水灾，该飓风还是飓风
　　不知美国人民在遭受水灾时，有没有怪罪到密西西比河水坝头上

流浪在庆符

学习下

遐想2001

锄禾日当午，发帖真辛苦。谁知坛中餐，帖帖皆辛苦！

小忆1975

没人回帖。。。我来个吧