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先看一则几个月前来自宜宾日报的报导——
位于宜宾南岸西区的成贵线宜宾东站规划9台20线 规划在福溪站与渝昆高铁交汇——
宜宾日报讯(王黎 钟晓晴) “我们身后正在建设的就是迎宾大道,往前2公里多就是我们规划中的成贵铁路宜宾东站。”4月15日上午,铁道部、中国国际工程咨询公司、中铁二院专家组来到宜宾市南岸西区C街区附近及翠柏大道,就成贵铁路的站点和过江桥梁的规划、设计等细化方案再次进行实地考察。 负责成贵铁路宜宾东站的设计人员向考察组介绍道,在充分考虑环保及其它因素的前提下,规划中的成贵铁路宜宾东站移出了一级环保区域,将建成为9台20线规模的大型综合铁路站台,规划中的渝昆铁路、内宜城际将和成贵铁路交汇于此。在规划图上,记者看到,距离宜宾东站不远处规划有福溪站,成贵铁路和渝昆铁路将交汇于此。 据悉,成贵铁路宜宾跨江大桥规划在充分考虑通航、防洪、珍稀鱼类保护等因素的前提下,设计为五连拱大跨度桥,桥身距离水面90米,整个桥长1877米,为公路铁路两用桥,桥上将设计行人通道。这个规划中的成贵铁路过江大桥考虑了与翠柏大道的连接,在桥梁的东面,列车过桥后即可迅速进入宜宾东站。
规划新建的成都至贵阳快速铁路利用成绵乐城际铁路向南延伸,向东经宜宾、威信、毕节至贵阳,全长约519km,采用客运双线、时速250km/h及以上设计,计划工期5年,估算总投资约746亿元。该路北连接西成客运专线,中部在宜宾与规划的绵遂内宜城际和渝昆等快速铁路相交,南接沪昆客运专线,是我国西部地区快速客运骨干网的重要组成部分,是西南至广西北部湾、华南沿海及湘闽赣浙地区的重要交通干线,也是连接沿线主要城市的重要城际铁路。
——从以上报导看,宜宾市从将来发展扩大考虑,把赵场定位为“以商业、现代服务业、行政办公、综合交通和居住为主的综合性组团,是宜宾城市西拓的‘桥头堡’,城市的中高档居住片区”。由于车站噪音及污染,“在充分考虑环保及其它因素的前提下,规划中的成贵铁路宜宾东站移出了一级环保区域”,福溪成了渝昆高铁、成贵高铁,两条国家交通大动脉交汇处,名宜宾东站。这样福溪站北接绵遂内宜城际铁、内昆铁,再加上身边经过的宜筠铁,五铁加于一身,摇身一变,成川南铁路交通枢纽。这样飞来喜事,对提升高县地位,繁荣高县经济具深远非凡意义。福溪之前已有大火电,工业园区,今再加以川南铁路交通枢纽特殊地位,简直是锦上添花,福荣占满,如似一夜间嫁了好男人,浑身错金摞银,珠翠钻戒,成了贵气烨烨大富婆。而高县挟此富婆,能拴套得住?不个性豪发,离家出走?——她身边就是大官人哩! |