本帖最后由 落叶随风 于 2014-6-2 09:23 编辑
漫 道 石 门 关 石门关，是五尺道上的一处险关。每天上下班经过关前，根本感觉不出它的险，也一直没有去看一看。直到高县新闻报道省考古队对石门关的考古情况介绍后，才起了想去石门关看一看的念头。 周未，早晨起来，煮了一大碗面端在窗前，一边吃，一边享受初冬的暖阳。吃过面，才十点半，离下午一点半与朋友喝茶的时间还早，看看抹满白云的天空，一时兴起，乘公交车到了石门关。公路两侧巨石身上筑路时留下的痕迹一目了然，沿一侧的巨石向外几步，就是河岸。碧绿的南广河河水静静地抚摩着乱石。回向山顶望去，可以看出，没有公路以前，一溜似猪而不易风化的巨石，从山顶列到河边，宛如一道石墙，横阻南北。临河的一边，傍河岸处，依希能变认出一道人工凿成的通道。 站在临河的岸边，初冬的河风，拂在脸上，感觉出一丝丝凉意。望着碧绿的河水，两岸的山。明朝四川巡抚征战僰人，班师路过时，在门内石壁上提的一首诗：“石门不容轨，聊舍车而从。古木盘空下，寒流夹岸呼。。。”遗迹虽在，景色已变。上世纪五十年代未，南广河结束了与长江通航的历史后，水的流量大幅度地减少，水流没有以前湍急，从豪迈的汉子变成了温柔的淑女，只有在夏天落暴雨的时候，方能看到他的豪迈，山上的树也不怎么高，也不怎么密，也许将来会有“古木盘空下”的感觉。可惜，也是必然，有了公路之后，“石门不容轨，聊舍车而从”的险关，成了一去不复返的历史。根据历史记载，以及山势的特点，汉朝以来，四川盆地通往云南边陲的五尺道，在这儿沿巨石石壁凿成一个“几”字，屹立如门，只能一行单向而过，同时还得格外小心，若不留意，仅防掉入十多米岸壁下面湍急的河中，若是骑马到这里，也只能牵着马缓缓而行，否则必会碰着向河倾斜的石壁。 在充满神话传说的中国，一处奇特的地貌或名人出没过的地方，往往都会附一些神话、传说。石门关也不例外：很久以前，蛮子时常在这儿抢劫和杀戮汉人，周红毛路经这里，也身受其害，于是祭出身上的赶石鞭，将深山中的一砣砣巨石变成一头头肥猪，准备赶入河中，切断河流，淹灭蛮子。云游到此的观音看见后，用慈悲的心变成一个渔翁在河边钓鱼。周红毛赶着石头到河边，看到渔翁，想讨一个吉利，就问：“老人家，你看我的猪好肥啊？”渔翁拿起渔杆一指，说：“这哪是猪，是石头啊。”于是，这一头头肥猪立即还原成了石头，留在了河边，形成一处关隘。虽传说有不同的版本，但不外乎是周红毛把变成猪的石头赶到河边，被观音还原成了石头。这里，我总是凝思，蛮子是不是被剿灭了的僰人，周红毛是不是长宁榜眼周洪谟呢？ 以平常的思维，想象一列横阻的天然石墙形成的关隘，一定会是一夫当关，万夫莫开的兵家必争之地。若以这样的思维来推测，也许能增添它的神秘色彩，但得到的却是错误的结论。看似险隘，但石墙不高，山也不险，对于军队来说，能轻易逾越，只是对来往的一般人而言，途经这里时，觉得路道比较险隘而以。僰人与朝庭作对，石达开余部人马在此流动，还是朝庭军队，都只是途经石门关。 清朝武人刘岳昭，剿灭石达开余部，途经这里，利用此石不易风化的特点，在北面壁上铭刻《勒愧燕然》四个大字。望着这四个大字，想到一句古话，男儿志在四方，当名流青史。我猜想：可能是刘岳昭为了抒发心中的感慨，欲在石上记叙剿灭石达开余部的功绩，想到窦宪把匈奴人追歼到燕然山以外，开拓疆土那样的功绩，觉得自己的功劳十分渺小。因而铭刻了这四个字在石上。 少年时代听到的一句话，“搬不完的昭通，填不满的叙府”，却不知道确切的含意，直到对故乡的逐渐了解，原来这句话与石门关前的五尺道有着十分密切的关系。昭通和叙府（即今天的宜宾），是五尺道中的两处货物集散地，昭示出往惜关前南来北往的货物运输的繁忙。民国以前，主要靠骡马，人力运输的年代，生铁，硫磺，药柴，生漆等在昭通聚集后，经石门关运到叙府，然后才运往中国各地，丝绸，茶叶，瓷器在叙府聚集后，经石门关运到昭通，然后运往国外。 上世纪五十年代，修筑宜塘公路，现在称川云公路经过这里，炸掉关前的部份石头，关隘变成了坦途，汽车替代了骡马，人力。高县、筠连、盐津等县的资源（主要是煤碳）的大规模开采，每天无数的煤车经过关前外运出去，据了解，已经运到了广东等沿海省份。为了满足运输的需要，石门关前的公路也不断改造升级，碎石路变水泥路，再变成今天的柏油路。 现在，通往西南边陲的运输，虽说可以经过这里，但有了更为合理的线路，基本上不经石门关了。石门关只是作为一个地名，记忆在人们的脑海里。巨石身上留下的痕迹，及向河倾斜的石壁下面的那条窄道，成了人们寻访五尺道的遗迹。
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发表于 2014-6-2 09:21
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