车辆“贬损费”：索赔新名词

马上风险

日前，南京市鼓楼区法院作出一审判决，因倒车不慎，将他人一辆高档跑车撞坏的被告陈女士赔偿原告车辆贬损费1．8万元。一审宣判后，被告不服，已向南京中院提出上诉。

　　车辆贬损费案件开始冒头

　　去年12月2日，家住南京某小区的王小姐将一辆本田跑车停放在小区停车场。由于邻居陈女士倒车不慎，撞上跑车，使车子损坏十分严重。后经交警部门认定陈女士负全责。事后，陈女士对王小姐的车进行维修，并承担了修车费用。由于该受损汽车购买于2004年，车价为34万元。车辆修好后，王小姐委托旧机动车评估机构对被损汽车进行评估。经评估，该车修复后的贬值损失为3．4万元。王小姐要求赔偿贬损费遭拒，遂将陈女士告上法院。

　　案件审理中，被告辩称对原告单方委托的评估结论持有异议，应当重新鉴定。根据被告要求，法院委托鼓楼区物价局价格认证中心，重新对该车的贬值损失作出鉴定。认证中心的鉴定结论是，这辆本田跑车修复后的功能性损耗，即贬损费为1．8万元。法院依据查明事实，做出上述判决。

　　这是自去年7月我省首例车辆贬损费诉讼案后的又一起诉讼。记者在鼓楼区物价局价格认证中心了解到，自去年7月份开始接受委托鉴定以来，该中心至今已做8起事故车辆贬损费鉴定。

　　法院：认定有依据

　　办案法官告诉记者，根据《民法通则》第一百一十七条第2款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人的财产，应当恢复原状或者折价赔偿。

　　该车辆发生事故后，虽然车辆已经修复，但车辆的使用寿命、安全性能、驾驶操控性能等难以恢复到事故发生前的状态，车辆的实际价值降低。因此，车辆贬损费实际上是一种实际的直接物质损失。

　　鼓楼区物价局价格认证中心的《价格鉴定结论书》在车辆实际维修、现场察看车辆、动态测试后出具，更加科学和符合实际，法院予以采信。

　　评估有专门的计算方式

　　据陈宁生主任介绍，随着经济发展和城市机动化进程的加快，越来越多的人对新车的需求导致换车的增多，这也就繁荣了二手车市场。然而，在二手车市场，同一款车，事故前和事故后的价格却大不相同，这就产生了一个新名词“事故车辆贬损费”。

　　“事故车辆贬损费”究竟是怎么计算的呢？“计算方法比较复杂，主要取决于：事故车辆损失值和损失率等要素。一般采用市场法、成本法等方法计算。”陈主任说。他告诉记者，事故车辆损失值，顾名思义是指车辆事故前的价格与修复后价格之间的差价。损失率是指车辆在事故中的修理费用与重新购置该款新车所需价格之比。

　　陈主任告诉记者，由于价格认证中心是非赢利性第三方权威认证机构，目前，只受理法院的委托进行鉴定。而且，执行程序非常严密，每份鉴定报告必须由两名注册价格鉴定师签字，以保证客观、公正。目前，该中心已经成为鼓楼、栖霞、下关和雨花台四家法院的指定委托鉴定机构。

　　贬损索赔也要因事而异

　　江苏致邦律师事务所律师杨群表示，并不是所有的事故都能索赔车辆贬损费。往往事故越大，汽车越新越高档，其遭受的贬值损失就越大。如发动机大修，或修复时有大量敲打，甚至发生轿厢变形等重大损伤，虽经修理但实际上是很难恢复到原装车的性能，而且还会影响到车的使用寿命等，车辆贬值自然在所难免。但如果只是一般的碰擦，修复后不会影响车辆的性能，则不会有太大的贬值。因此，也不适宜索赔车辆贬损费。

　　采访中记者了解到，目前在整个保险行业，都没有把贬损费纳入第三者责任险的赔偿范围。因此当前的车辆贬值，也只能向肇事者提出。据业内人士介绍，在保险行业，能投保的东西都是可以用经济价值来衡量的。但目前来讲，车辆贬损费的标准很模糊，各地评估的差异也很大，受损车辆具体贬值多少钱等，都没有量化。

　　此外，当前法院如何来确定贬值费用也是一个难题，要具体确定贬值了多少，目前还没有明确标准。对于二手车贬值的评估，目前只能依靠评估师的经验来判断。

法眼

好，为有车一族提供有力的司法保障。