“电瓶车方便，灵活，不怕堵车，也不用找车位，不用付停车费。”
“宜宾好多地方公交都不通，还是电瓶车方便。”
公交不便、开车怕堵，电瓶车现已成为快捷便利的代名词，也是很多群众解决“交通最后一公里”的首选。然而，电瓶车也面临着加剧道路拥堵、影响交通安全的指控。
爱也是它，恨也是它，这种优劣并存的新型交通工具，给我们带来什么苦恼？如何加以管理，才能扬长避短、趋利避害？安全与便利是否可以两全？
这是昨日某网友在论坛所发，当然这样的事情在宜宾已经司空见惯，电瓶车在街上横冲直闯的问题早已老生常谈，然而电瓶车事件却屡屡发生。
南岸人民路小学每到上学日的早上八点左右，就能看见一大群骑车的送娃队伍在那条道路上逆向行驶。而且电瓶车在红灯时，只要有一辆车敢闯，自然会有七八辆车跟着他，似乎告诉汽车，“我们组团过来了，谅你也不敢撞”，老老实实守在候车区的，只有少数的两三辆。我不会骑电瓶车，但是还是愿意妄加猜度，电瓶车闯红灯的原因。
在住处附近的一个路口，一个电瓶车闯了红灯，被辅警截获。“你们这个红绿灯是针对机动车的。红灯亮了，我们只要看着安全，想怎么开就怎么开，你管得到这么宽吗？”电瓶车司机是一个五十多岁的男人，情绪激动，挥舞了双手。哦。我终于知道，为什么有些电瓶车无法无天了。因为很多电瓶车司机的眼里，没有红绿灯。只要他们认为安全，他们自己认为合适，就可以过红绿灯。
每次提电瓶车这个词的时候，都会有人说我们看不起电瓶车，对他们有偏见。我们并没有偏见，我们只是不知道如何去爱。
首先，电瓶车的司机缺乏交通安全教育，电瓶车上路，似乎随时可以，没有准入门槛。必要的交通法规、必须的游戏规则，他们是真的不知道。
其次，电瓶车可以随意出借，拥有者不需要负责连带责任。这个也和机动车不一样，他们可以肆意妄为的走自己的路，让别人去说，而机动车在这里丢失了的话语权，感情就丢失了平衡。
第三，电瓶车的司机，大多对自己的判断很有信心：他们坚信车的性能，坚信自己的反应能力，坚信对面汽车肯定看到了他们，坚信汽车来得及反应，任何感情都是双方共同付出的，凭什么你把所有的寄望都寄托给了对方，把责任都推卸给了对方，还想别人来爱你？和机动车相遇时，只有一两秒时间；不能肯定每个人能冷静地对待突发时间，有些人顿时就蒙了；不能肯定你的电瓶车能够跟上你的反应速度，有时车龙头就倔住了；甚至有时，电瓶车司机带着人，车子的惯性更加超乎人想象。
(对面或者后面旁边的汽车，都有盲区，特别是大货车。电瓶车司机，不能假设对方是火眼金睛，对方是十面观音。汽车也不一定来得及反应。如果汽车司机也走个神，事故就不可避免。我最怕雨夜开车，飞驰而过的电瓶车，自己汽车雨天的抓地不足。)
第四，这个社会太过急切。每个电瓶车司机，似乎都有心急火燎的事情；似乎他们开的不是限速20公里的代步工具，他们开的是火箭；似乎他们不是赶回家烧饭，或者赶过去上班，而是“如丧考妣”。
也许事故的发生是偶然，但也是使用者掉以轻心的必然结果。从自身做起，为自己和他人的生命财产安全负责，让他人知道如何去爱！很多时候我们都在想出什么政策去整治这个市场环境，但是整治政策各有不同，但初衷只有一个，就是希望为民众创造一个安全的环境。电瓶车的整治范围很广，涉及到消防部门、交警部门、社区、经销商、个人等几个方面，最重要的还是需要使用者规范自己的行为，在考虑到出行便利的同时不要忘记加强防范意识。
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发表于 2018-3-21 19:35
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