对庆符镇第三期河堤工程表看法

庆符老乡

算来有近两年没在金线岭发帖了。两年变化大，旧网友难见露面者，论坛远不如从前热闹。为什么不再热闹，原因很多，但看淡了，有顾忌是一些人因素。笔者两年不金线岭发帖，也是看淡了，伤痛了，有顾忌。这次出格，是有些忍不住——看了第三期河堤工程效果图后有困惑。困惑别人可以扔开，而笔者办不到，因为它有关家乡百姓福祉，而笔者生命太把家乡看重。于是痛苦挣扎后还是决定抛弃顾忌作泼撒。搞这样帖子，耗费精力时间不得利反得害。傻子也不干的事笔者干了。不求别人认同，只想生命无愧。

下面正题。

第三期河堤工程效果图，老蚕种场处设的工程项目部有展示。它从白鹤林大桥南端绕河而上，一直达五岔河宜庆路与正大路交接处。

笔者历来主张，符江大桥南端到老蚕种场以上锣锅沱河堤、河滨路，应搞成伸直河堤、河滨路。为什么要搞成伸直的？因为伸直河堤、河滨路最美，最提神，最有气势。最重要是此段河岸天生伸直，因此河堤及河滨路应顺应自然，依河就势搞成伸直的。

笔者说此段河岸伸直是大体指，因为白鹤林大桥处河岸有内弯。因有内弯，因此此处河道比上下河道虚宽许多。虚宽河道我们可以填，使整段河道伸直。让虚宽河道稍收窄，不会有行洪障碍，不存在不可行问题。河岸作填土，是为建筑垃圾找倾倒处。因此此段河岸填土不用多花钱，反而增加了土地，让河岸更美观。

第三期河堤工程效果图让笔者欣喜：将来的符江大桥到老蚕种场以上河堤、河滨路基本伸直（见图）。

遗憾的是：由于河滨路采取从白鹤林大桥南侧第一孔通过，线路东延后，老蚕种场这段呈往右拐，导致河滨路与河岸不紧挨，之间抛下大量土地，并且线路越东延离河岸越远，抛下土地更多（见图）。

虽然这些土地将来会绿化，或作它用，但笔者认为它们被抛河滨路外，七零八落不作大用有些可惜，远不如让处河滨路内，和内里土地连成一片，将来可以有大用。

其实要做到符江大桥到老蚕种场以上河堤、河滨路伸直，河堤与河滨路紧挨很容易，那就是笔者主张的白鹤林大桥内弯处河岸作填土，让符江大桥到老蚕种场以上河岸成伸直线（见图）。

填此内弯，笔者认为有必要。

随着内弯填出，将来河滨路便不是经第一孔，而是第二孔。这样第三期河滨路便不会经白鹤林大桥第一孔往东延伸后往右拐，而是顺河岸走，这样就不会造成第三期河堤工程普遍存在的大量土地抛河滨路外问题。

再是笔者认为第三期河滨路经白鹤林大桥第一孔，将来第四期（符江大桥到白鹤林大桥）河滨路与之对接有困难。原因是：紧挨大桥的滨河御景小区修建时，是按河滨路从桥下第一孔通过设计的。因此其占地皆退于第一孔西延线以南。再后，应是经了允许，滨河御景小区敢于对门前河滨路地盘动手，把它们改造成了大坝子，修了围墙，占了河滨路大半地盘，遮拦了河滨路经第一孔线路（见图）。

既然占了河滨路大半地盘，遮拦了第一孔线路，也就说明将来河滨路走不成第一孔了，只能走第二孔。但是现在第三期走第一孔，问题就来了：如果第四期走第二孔，三期、四期两线桥下怎样交接？如果第四期再回第一孔，绕围墙与第三期交接，那么此段线路将极其弯曲。若三、四期要第一孔作顺接，唯一可行做法是把滨河御景小区花大钱搞出的坝子，喷泉，花坛等设施，及市政已经搞好的街道挖去。但让今后搞出的河滨路紧贴房子，没了闲适空间，恐怕大家都不愿意，河边景观将会差很多。

三期河堤工程效果图告诉：河滨路路基宽40米，沿河景观带平均宽30米。不知将来第四期（符江大桥到白鹤林大桥段）标准是否与之统一？若统一，笔者认为第四期路基宽40米，沿河景观带平均宽30米要做到有困难（见图）。

为什么有困难？因为符江大桥到白鹤林大桥间房子大多已修好，门前余地不多，别说30米景观带，就40米河滨路也难办到。要基本做到与第三期统一，只能对白鹤林大桥段内弯作填土。这样岸边展宽后，就能搞出40米宽河滨路。这样滨河御景小区坝子，喷泉，花坛、及已经搞好街道也就不用挖，经典小区那墩直刺河边的房子不用拆，京江医院临河大门前会富余出大片土地以供停车。

正在开挖的第三期河滨路路基，让人想到今后这一带地形高度。无法知道路基挖去不实浮土后会再复填多高硬土？如果河滨路是依凭老地形，地貌高度大体不变，笔者认为太矮，最好再填高两米。这样可以降缓与内里山坡间坡势，大水也淹不上，让庆符城更平一些。

三期河堤工程效果图，向我们展示了未来的跨符黑水的硕勋路大桥。此段河岸陡峭，岸线稍内收。因河道太宽展，水势变慢，河心有沙洲。笔者认为：为使岸线优美，缓解陡岸，有必要此段向河心作填土。此段填土道理上说得去。因是河道拐弯处，水势是杀向河对面，对这面无伤。太虚宽河道，填出六七十米也比上下河道宽，无行洪之碍。（见图）。

三期河堤工程效果图可见五岔河中坝将来会修房舍搞景点（见图）。

笔者不赞同这处黄金地块搞无大效果、大意义，不能撬动经济，外人不希罕，只是点缀的小景观小景点。

随着将来渝昆高铁，宜昭高速的开通，二龙村河边一带将是庆符镇最繁华地区。将来高铁站，高速站，宜庆路站，应统一建一站或两站于五岔河中坝一带或河边一带，而不能现在就急迫建宜庆路站于三清观或柏香林一带，置今后高铁站、高速站兴衰于不顾，置文江人赶车远于不顾（文江将来不会是汽车客运始发站）。因此集中建站是必须，是顺应时势，是接高铁、高速仙气，以形成大气候。笔者认为：为让东区形成气候，从长计议，应下决心填平中坝东侧河道（填地高度与河对面西岸持平。如果西侧河道要修桥，只要留足宽度，洪水自会淘去中坝岸边部份沙子形成河道，不存在泄洪不畅），让中坝与二龙村河边带连成完整片。二龙村河边带则应填削为平坝，直达黄秧溪，成三公里长平原，成展示高县窗口，让别人车上就能认识高县。决不能让此处成为不开发，开发迟，开发差的荒凉之所。高县要借高铁、高速东风，把它当作发展机遇，变成生长极。若利用不好，高铁、高速从县城边经过则失去意义。丢了天赐良机，高县活该冷落受穷。

第三期驳岸不搞成第一、二期整齐划一斜坡面，上半部坡面以水泥条隔成斜方格做法我是赞成的。河岸以自然为美，以变化为美。实践证明：第一、二期多年种草，费时费工，见不到好效果。这次搞，应学外地样，下部搞成耐冲岸，中部为宽敞走道（可行车、游玩），上部为泥质缓岸，花园式，遍植树木花草。这样建造成本低，再后少管理，自成美景。河中修栈桥会挡水，会兜揽顺水流来的枝杈渣滓。鼓励游人下河（上栈桥），有落水危险，最好不修（见图）。

没什么的

我是个凑数的。。。

贾村溪

这么强,支持楼主，佩服

星星的歌

看后顶一顶，
建设规划的事我不懂，
但是可见楼主花了不少功夫，
真是用心良苦。

南广人

专业抢沙发的！哈哈

红歌嘹亮

还可以