乌蒙缠玉带

FIR

　　横江咆哮，险峰重叠；怪石突兀，苍松翠柏。春夏之交，正是千里乌蒙最动人的季节，也是内（江）昆（明）铁路新线正式投运一年之际。我们一行四人乘坐火车车头重访，再次感受了五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸的壮观景象。
　　宜宾南开往昭通方向的４３００３次货物列车的司机张卫，是贵阳铁路分局六盘水机务段职工，有着关东大汉一般的体魄，也和关东大汉一般豪爽。他一边熟练地操纵着机车，一边热情地给我们导游。
　　７时１０分，车在宜宾城内穿过金沙江大桥，我们便进了“彩云之南”。此去昭通有２２６公里、２３个车站属重庆铁路分局所管辖。新线经云南省水富县、盐津县、大关县、彝良县进入昭通市，沿线生活着汉、苗、彝、回等１５个民族，充满浓郁的民族风情。由东向西，从低丘到高山，立体气候显著；近１０个小时的旅程，列车将蜿蜒爬升１０００余米。我们端坐车中，也将亲历四季，登临云端。
　　８时１０分，内昆新线第一站水富车站出现在眼前。水富县城位于金沙江与横江交汇处。云南民间历来就有“搬不完的乌蒙”之说，如果将乌蒙山脉比作云南省的藏宝图的话，水富无疑是开启这幅画卷的轴。从水富起，彩运之南就开始毫无掩饰的尽显其自然资源的富饶。高耸入云、绵延千里的乌蒙山中，有层层叠叠的石英砂、无烟煤的矿脉；汩汩滔滔、清澈见底的横江沿岸，飘荡着“金江毛峰”、“雾海银毫”的香味。
　　离开水富，于８时１０分进入横江，我们的眼前仿佛浮现出这样一幕：公元１８６２年，翼王石达开率太平军攻克四川筠连、高县后，于同年１２月２６日占领横江镇，驻军楼坝等地。次年１月８日，石达开率水陆两军强渡金沙江。陆路军在中嘴、牛皮滩与清滇军杨发贵部，水路军在金沙江面与滇川军徐步云部鏖战。太平军三面受击，伤亡惨重，于１２日由水富的高滩坝、大潜甲撤回横江镇、楼坝等地，休整后退人云南盐津县境内。
　　铜鼓溪距横江只有２０分钟车程，这是个站台只有５０米长的“袖珍之站”；又３０分钟后，河边乱石堆上又现出一个车站，站名很形象：滩头站。
　　９时３０分，充满神秘与传奇的普洱渡到了。放眼望去，只见两山夹峙，一江奔流。新修的站舍前，数十盆海棠花、玫瑰花、杜鹃花等竞艳生辉。这就是当年诸葛亮七擒孟获深入的“不毛之地”吗？孔明磺渡泸水（横江）的码头，如今安在？１０时１０分，我们看到了修建在悬崖之下、桥隧之上的盐津北站，只见山入云端，蓊蓊郁郁，岩如斧削，怪石磷峋。巨岩之下，桥隧之上，一个小站犹如空中楼阁，飘然欲飞。
　　盐津县地处滇东北高原北部斜坡地带，受关河深切，境内重峦叠嶂、山势陡峭。地势南高北低，地形南北长，东西宽。县城海拔４６０米，最高点普洱渡海拔２２６３米；最低点海拔３２９米。属中亚热带中温带湿润气候。盐津有“森林城”之称，主要树种有杉、松、楸、杨、桦、榕树、泡桐、油桐、柑橘、核桃、板栗、柏香、桫椤等；竹类有水竹、楠竹毛竹等。花卉有桂花、茶花、兰花、梅花、杜鹃、牡丹、木兰等６０多种；兰花有软野春剑、春绿兰、莲瓣兰、火烧兰、蜜蜂兰、虎头兰、兔耳兰等６０多个品种。国家重点保护植物银杏、杜仲、鹅掌楸、拱桐、桫椤、水杉、桢楠、红椿、龙眼、福建柏、篦子、三类杉、水春树及筑竹和山茶等。药用植物有五倍子杜仲、虫草、天麻等３００多种。野生动物有雉鸡、画眉、相思鸟、羚羊、獐子、麂子、狗獾、狐狸、水獭、岩羊、豹、熊、狼等。有珍稀两栖动物娃娃鱼。中华猕猴桃果大味甜，营养丰富，品种多。盐津乌骨鸡系地方优良鸡种，具有体重蛋多、营养丰富、药用价值等特点。
　　这儿还有众多的历史遗迹。有唐袁滋题记摩崖，李、蓝义军古战场遗址，夷都山古墓群，“达崎开塞”崖刻，石门悬棺，石门古道标，观音阁等。
　　车过盐津，１０多分钟后，便到了“蚊虫之站”沙沙坡。“沙沙坡，沙沙坡，沙沙坡站虫虫多，虫虫漫天成一怪，淹打毒烧难除害”。每年夏天，漫天飞舞的飞蚁成了当地数十年来最知名的“特产”。内车段宣传干部江宇仁介绍，飞蚁个不大，每到夜晚，成群结队地朝光亮处飞去，弄得沙沙站经常“黑灯瞎火”；它更善爬，室内如果有丁点灯光，它就会飞到你的窗前门外，从哪怕只有很细很窄的缝隙里钻进来；它还咬人，一不小心碰着它，它就会狠狠地咬你一口。为了战而胜之，车站想了很多办法，比如在站台上牵个灯泡，下面放一盆水，第二天早上起来就是满满一盆死蚁。但这种虫子就是池水淹不尽，农药毒不完，前赴后继地从四处飞来。夜间要是下点雨，第二天至少能从站台上扫出两簸箕死蚁。
　　中午时分，车停大关车站。这里曾是三国“五虎上将”之一马超的驻地，但“万仞山关今犹在，不见当年马将军”。大关至昭通北，线路仅长８５公里，但海拔高差竞达１３８１米，大关站海拔７０２米，昭通北为２０８３米，铁路平均坡度为２３．５‰，为中国之最，世界罕见。为了爬这样的长坡，列车必须采用双车头牵引。
　　大关县位于曲靖中部，地处云贵高原北部边缘的缓冲部，形似蕉叶。黄连河瀑布群是驰名云南省内外的旅游胜地。名特产品筠竹笋，笋质细嫩，色泽金黄，肉厚孔小，味鲜可口。精加工的咸笋远销日本。芋角浆汁饱满，含粉率高，远销港澳地区和日本。还有生漆、翠华茶、杜仲等。境内山脉纵横交错，加上河流的切割，形成了山高谷深的自然地貌。地势南北高，中间低，最高点海拔２７８５米。大关属北亚热带，由于高差悬殊，形成立体气候，有“一山分四季，十里不同天”之说。
　　车过曾家坪子车站，只见乌蒙磅礴，横江奔腾，芳草萋萋，桃李争艳。小站使孤寂的大山平添了盎然生机，小站也酷似世外桃源。１３时５０分，“洞中车站”邓家湾出现在眼前。只见这个车站的一端伸入青山隧道内６００余米，另一端三股车道均在邓家湾一号隧道内，而车站中段全部处于桥梁之上。
　　离开邓家湾不久，山峦之上出现了令人叫绝的“三叠站”、“三叠线”。铁轨以“之”形沿候龙山绕行三层，先到山腰处的彝良站，上一层是黄土坡站，再上一层是彝良南站。同在一片山坡上，鸡犬之声相闻，步行只需１０余分钟，列车却要花近半个钟头。更有趣的是，在彝良站，感觉云层伸手可及，到了彝良南站，竟发现自己正置身云雾之中。这一阵，雨也越下越密。机车司机张卫说，这一段几乎天天都可见风雨阴晴，各种天气。但过了前面的新寨隧道，我们就到了云层之上，那将是完全不同的另一番天地。
　　昭通北站有“风口”之称，一年一场风，从春刮到冬。风大之时，飞沙走石，壮汉也无法直腰。１６时１０分，列车到达终点站昭通。下得车来，但见天空一片深蓝，仿佛刚刚擦拭完的玻璃，纤尘不染。云南，云南，彩云之南，我们终于豁然开朗！
　　昭通市位于云南省东北部，地处川、滇、黔三省结合部，金沙江下游，是全国１０个重点开发区之一“攀西－六盘水”开发区的腹心。全市辖昭阳区及鲁甸县、巧家县、盐津县、大关县、永善县、绥江县、镇雄县、彝良县、威信县、水富县１０县１区，面积２３０２１平方公里，人口４６７万。境内生活着２３个少数民族。昭通市历史悠久，早在１０万年前人类就在这块土地上繁衍生息，自秦开“五尺道”，汉修“南夷道”后，昭通便成为中原文化传入云南的重要通道，是早期云南文化的三大发祥地之一，为我国著名的“陆上南丝绸之路”的要冲和云、贵、川三省经济、文化交汇重地。近现代以来，昭通人文荟萃，英雄辈出。这块神奇的土地养育了一大批杰出人才。辛亥革命时期曾担任陆军总长、孙中山大元帅府大本营参谋总长的张开儒；抗日名将、新四军副军长、《从奴隶到将军》的主角罗炳辉；大革命时期曾担任中共湖北省及满州省委书记的刘平楷；原国民党六十军中将军长、辽沈战役中率部起义，１９５５年授予中将军衔的曾泽生；为云南和平解放作出贡献的爱国将领、原国民政府云南省主席龙云、卢汉；在楚辞学、敦煌学、语言学、历史学等方面均有举世瞩目的造诣和贡献，被誉为“国学大师”的姜亮夫先生等等，都出生于昭通市。红军长征途中，中央红军曾于１９３５年２月在威信县扎西镇召开了继“遵义会议”之后具有重大历史意义的“扎西会议”。昭通市山藏珍，水蓄宝，自然资源十分丰富，素有“聚宝盆”和“资源金三角”之称。且各种资源组合配套良好，是国家能源化工、原材料的重要基地之一，具有广阔的开发前景。境内生物资源丰富。珍、稀、土特、山货、药材种类繁多，农、林、牧业综合开发潜力大。经济作物以烤烟、油料、甘蔗、麻类为主。烤烟是云南省第二大产区，是全国五大片区之一。经济林果分布广，大宗产品油桐、乌桕、木漆、茶叶、苹果、花椒、竹笋、核桃等，为历来名特优产品。尤以天麻、五倍子、竹荪、冷香菌、魔芋驰名中外。全市有巧家、鲁甸为国家核桃基地县；镇雄、彝良为国家木漆基地县；盐津、水富为国家、省五倍子基地县；彝良、镇雄、大关为国家樱桃基地县。有省油桐基地县８个；省蚕桑基地县７个；省乌桕基地县２个；省绵羊基地县和国家半细毛羊改良县４个；省商品猪基地县４个；省商品牛基地县７个；省乌骨鸡基地县１个。昭阳区、鲁甸县坝区为我国南方第一个优质苹果基地县，全市１１个县区均产柑桔，产量和品质居全省第一。境内山奇、水奇、景奇，自然景观、名胜古迹遍布各地，民族风情、人文旅游资源多姿多彩。得天独厚的自然资源蕴藏着巨大的开发潜力，为昭通市经济和社会发展，为国家在“攀西-六盘水”开发区建立重要的能源和原材料基地提供了雄厚的物资基础。然而，让人心情沉重的是，由于多方面的原因，尤其是交通因素，昭通仍属资源丰富而开发利用极低的经济贫困地区。内昆铁路，百年梦想，终于在新世纪初梦想成真！

符江新诚摄影

分享了

信不信由你

感谢楼主提供的文字资料，分享了，如果有点照片 那是再好不过了！

FIR

有照片，可是发不上来